เหตุใดแผ่นยางฟลูออโรจึงเหมาะสำหรับใช้กับลูกสูบมากกว่า

การกระจายแรงเสียดทานในแผ่นยางฟลูออโรยังมีแนวโน้มที่จะทำให้แผ่นยางฟลูออโรอยู่กับที่ในร่อง เนื่องจากแรงเสียดทานสถิตมีมากกว่าแรงเสียดทานแบบเลื่อน และพื้นผิวร่องเรียบเนื่องจากความขรุขระโดยทั่วไปไม่ดีเท่าพื้นผิวเลื่อน ส่งผลให้ ความหยาบ มีหลายสาเหตุสำหรับความเสียหายจากการบิด สาเหตุที่สำคัญที่สุดเกิดจากระยะห่างที่ไม่สม่ำเสมอ ความเยื้องศูนย์มากเกินไป และเส้นผ่านศูนย์กลางหน้าตัดไม่เท่ากันของแผ่นยางฟลูออโรระหว่างลูกสูบ แกนลูกสูบ และกระบอกสูบ เนื่องจากแรงเสียดทานที่ไม่เท่ากันบนแผ่นยางฟลูออโรในช่วงหนึ่งสัปดาห์ บางส่วนของแผ่นยางฟลูออโรจึงมีแรงเสียดทานมากเกินไป ทำให้เกิดการบิดเบี้ยว โดยทั่วไป แผ่นยางฟลูออรีนที่มีขนาดหน้าตัดเล็กมักจะเกิดแรงเสียดทานไม่เท่ากัน "แผ่นยางฟลูออรีนทำให้เกิดการบิดเบี้ยว (นี่คือสาเหตุที่เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าตัดของแผ่นยางฟลูออรีนสำหรับการเคลื่อนที่มีขนาดใหญ่กว่าของแผ่นยางฟลูออรีนสำหรับยึด) นอกจากนี้ เนื่องจากความเบี่ยงเบนร่วมของร่องซีล ความสูงของการซีลไม่เท่ากัน และเส้นผ่านศูนย์กลางหน้าตัดไม่เท่ากันของแผ่นยางฟลูออรีน บางส่วนของแผ่นยางฟลูออรีนอาจถูกบีบอัดมากเกินไป และส่วนอื่นๆ อาจเล็กเกินไปหรือไม่ถูกบีบอัด" ข้อเสียอีกประการหนึ่งของการเบี่ยงเบนร่วมขนาดใหญ่ของร่องการซีลคือแผ่นยางฟลูออโรโอริงถูกบีบอัดอย่างไม่เหมาะสมตามเส้นรอบวง เมื่อร่องเยื้องศูนย์ นั่นคือ ความเบี่ยงเบนโคแอกเชียลมากกว่าปริมาณการบีบอัดของแผ่นยางฟลูออโร ซีลจะล้มเหลวโดยสิ้นเชิง